Водный мотоцикл своими рука

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



Автор: Бу (г. Брянск) (---.tts.debryansk.ru)
Дата:   16-09-05 20:15

люди!!! помогите пожалуйста!
кто нибудь строил когда нибудь гидроциклы?
жуть как хочу сделать себе такого зверя!!!
я конечно книжек набрал на эту тему, выяснил какие обводы корпуса нужны, эскизы водомета нашел... но готового проекта не видел... поэтому не знаю если всю разрозненную инфу сложить получиться ли изделие или нет...
вот мотор хочу взять от мотоцикла Иж или Ява, водомет сделать сам, винт наверное взять от подвесного мотора... если совсем ни чего подходящего не будет - буду делать сварной... кстати даже не знаю допустим ли сварной винт? как заводить мотор - пока тоже не знаю... сделать как на подвесных или стартер приспосабливать?...
корпус думаю что надо делать клееный из стеклоткани... которую я пока тоже не нашел... смола тоже пока неизвесно какая...
уплотнения подшипников на валу водомета? может лучше подшипники скольжения поставить?
где должен быть центр тяжести у гидроцикла?
вобщем вопросов куча...
если кто то делал водометы или целиком гидроциклы - помогите плиз!!!
заранее благодарен

Автор: Филл (---.ihome.ru)
Дата:   16-09-05 20:32

Труднорешаемая задача в кустарных условиях. Даже если полностью в теме.
Жалкие подобия кто-то выпускал, используя в качестве движителя подвесной мотор. Если руки чешутся, купи несколько разбитых гидроциклов и собери один.

Автор: AlexA (---.114.leased.lanck.net)
Дата:   16-09-05 20:42

С таким двигателем затею можешь сразу оставить, тем более самому делать водомет. Ходить он будет (если будет) в водоизмещающем режиме.

Автор: Бу (г. Брянск) (---.tts.debryansk.ru)
Дата:   16-09-05 20:54

а какой двигатель нужен?
почему от мотоцикла не пойдет? обороты какие надо, мощности хватает...

Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата:   16-09-05 21:03

Малогабаритный водомёт имеет не очень большой КПД, поэтому двигло от ИЖа будет его таскать еле-еле. Двигло, однозначно, только от подвесного мотора, а так как отечественного подходящей мощности нет, придётся импорт ставить. Улавливаешь стоимость вопроса? Ну можно трёхцилиндровый Вихрь замутить, мощности хватит, но вот сделает ли это кто в Брянске, не самый водномоторный город. Короче, двигло надо не менее 40 силов и водяного охлаждения и чем легче, тем лучше. Это при водомёте, с подвесником хватит Нептуна.


Автор: Тыгдымский_Кот (---.dialup.telecet.ru)
Дата:   16-09-05 22:37


Мы делали вот такое под 25 ямахой 50-60 ходит, потребительские качества спорные конечно с одной стороны конечно не мотоцикл полноценный с другой расход малый, и как ни странно больше всего понравился этот аппарат охотнику которы говорит намного удобнее охоиться на нем чем на лодке стандартной на этой же базе. Можно конешно тоху 40 повешать но не факт что летать будет, мотоцикл не превзойдет точно а так удобнее чем на румпеле.

Автор: hallucinogen (---.tlt.ru)
Дата:   17-09-05 16:02

Сам ниразу гидроцикл не строил и пока не собираюсь.
Считаю,что гораздо проще построить экстремальный проект типа "бесенок" под подвесник, либо другой маленький озерный дрегстер. Можно использовать старый спортивный скутер или трехточку.
Объясни, почему обязательно гидроцикл?
На одной из неофициальных встреч старых водномоторников спортцменов, один презентировал чертежи водного мотоцикла. Но если учесть, что он сидушку на глиссер под свой вес делал 3 года, пока спорт целиком не накрылся, то гидроцикл он возможно никогда не начнет делать. :)
Бумага, как говорится, все стерпит...

Автор: Герасим и Му-Му (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата:   17-09-05 17:22

Тыгдымский_Кот сказал:
>
> Мы делали вот такое под 25 ямахой 50-60 ходит,

Это пластик? Каков вес? Что за винт? На спортивную посудину не похожа. Уж очень берут сомнения про 50-60 км/ч. Ибо имел лодочку схожего размера.

Автор: Бу (г. Брянск) (---.tts.debryansk.ru)
Дата:   17-09-05 19:20

отвечаю: гидроцикл - для того чтобы просто кататься, не рыбу ловить, не ездить за 100 км на какое то озеро на отдых, просто на своем намытом водоеме покататься с друзьями... ну, может прогуляться по реке вверх и вниз немного.
гидроцикл маленький, легкий, его не так сложно перевозить и хранить как лодку или катер.
просто увидел на юге... стало интересно :) вот и хочу сначала оценить свои силы, выяснить возможно ли построить такое или нет... а тогда уже браться.
купил книжку "водометы на основе лодочных моторов".
там все написано, с чертежами... вобщем были бы руки :) а они у меня есть ;)
мои друзья все заинтересовались, готовы помогать... один дизайнер, у другого транспорт, у третьего инструмент, у всех техническое образование.... вобщем все реально :)
большое всем высказавшимся СПАСИБО за советы, обязательно все прочитаю, посмотрю и буду дальше двигать мысль!
...а еще - мне просто очень интересно узнавать что то новое :) да и строить своими руками...
недавно была у нас борьба с немецкой фирмой... они узел сделали сложно и некрасиво... а я проще :) так чтоя выиграл и у меня механизм заработал с первого раза :)

Автор: hallucinogen (---.tlt.ru)
Дата:   18-09-05 06:22

Насчет механизма поздравляю.
Сам раньше думал, а что сложного бери и строй. Когда уже заложено на стапеле, еще нет осознания. День за днем, строишь, строишь, прорисовывается. Но как прикинешь, до спуска еще как до Китая пешком.
Была на сайте "КиЯ" тема про экраноплан, но боюсь, что это еще сложнее гидроцикла. Так вот до сих пор, человек, который его собирался строить, долго обсуждал всякие расчеты хорды крыла, одного, второго. До сих пор не обрадывал посетилелей итогами своего строительства. :)

Малые дрегстеры, они тоже не для рыбалки.
Но главное не переборщить с экстримом. Чисто из практики совет, постройте для начала, что-то просто глиссирующее, познакомитесь с предметом. Я именно так и поступил.

Автор: SkrAlex (---.dialup.zebratelecom.ru)
Дата:   18-09-05 18:35

В своё время, ещё при советской власти, был девиз "Твори, Выдумывай, Пробуй". Советской власти уже нет, а девиз по-прежнему актуален, надо только не забывать о здравом смысле и том, что жизнь человека на Земле конечна. По сему, могу только пожелать Бу (г. Брянск) удачи и успехов. Чудаки делают окружающий нас мир интереснее, сам такой. Да и Бог создал нас для творчества, а не для пития пива с сосисками.

Автор: Иван (S1)
Дата:   19-09-05 00:06

SkrAlex сказал:
>
> Да и Бог создал нас для творчества, а не для пития пива с сосисками.

Одно другого не исключает.

Автор: samow (80.64.181.---)
Дата:   19-09-05 03:24

Ссылка.Ссылка. Чум не гидроцикл ? Интересно какой толшены унего палуба? Ана у него играет по чёрному. Смотрите видео.

Автор: hallucinogen (---.tlt.ru)
Дата:   19-09-05 03:36

Вы правы... Но всеже предостеречь стоит. У самого уже стройка идет второй год... Может для кого-то это нормально, но меня как-то начинает напрягать каждый день в гараж хожу шкурить до опупения, пытаюсь укоротить сроки. :)
Сегодня спросил про чудака, который приносил чертежи гидроцикла.
Он оказывается метровую модель изготовил, вроде как и дистанционное радиоуправление даже купил за большие деньги. А все ничего...

Автор: Любитель (---.bass5.sinor.ru)
Дата:   19-09-05 03:40

Слушай прикольная штука, как называется, кто делает, цена и вообще наличие на складе?

Автор: hallucinogen (---.tlt.ru)
Дата:   19-09-05 03:49

Прикольно fishing picnic catam...
Сегодня пересматривал КиЯ, наткнулся на №170 2000г. на Томкат. Риб катамаран под подвесник 35л.с. (Ссылка.)
Еще была информация в КиЯ №174 2000-2001 Водный мотоцикл "Мотоглиссер", (1988г.) авторское свидетельство №703409; авторы - С.М. Яновский и Л.С. Изотова. Выглядит реально как мотоцикл, жаль нет сканера. ^)

Автор: Дмитрий (---.orient.net.ru)
Дата:   19-09-05 11:38


С журнала "Моделист Конструктор" старого.
Здесь, на форуме эту лодку обозвали мясорубкой. Типа, если упал, то будешь фаршем изза открытого винта подвесного мотора.


Аквабайк
Это не совсем обычное суденышко является своеобразным гибридом мотолодки и мотороллера. От первой аквароллер получил корпус повышенной мореходности с обводами типа «глубокое V», плоской лыжей, обеспечивающей устойчивое глиссирование при различных режимах движения, и носовой частью, позволяющей легко всходить на волну с минимальным брызгообразованием. Ну а от мотороллера позаимствован способ посадки водителя, принципы управления курсом и скоростью и отчасти — методика прохождения виражей.
Корпус аквароллера собирается по классической технологии: он представляет собой шпангоутно-стрингерный каркас, обшитый фанерой толщиной 3 мм.
Итак, приступим. Прежде всего на ровном листе фанеры в натуральную величину вычерчивается теоретический чертеж — проекция на корпус». Затем надо заготовить прямослойные сосновые рейки сечением 15X30 мм — из них в соответствии с теоретическим чертежом собираются шпангоутные рамки.
Делается это так. К плазу, затянутому полиэтиленовой пленкой (она необходима для того, чтобы склеенные шпангоуты легко отделялись от плаза, не приводя его при этом в негодность), последовательно подгоняются рейки, как это показано на рисунках шпангоутов, и каждая из реек временно закрепляется на листе фанеры двумя небольшими гвоздями. Затем в соответствии с чертежами вырежьте из той же фанеры косынки и зафиксируйте их на шпангоутах эпоксидным клеем и шурупами D ЗХ 15 мм. Рамка отделяется от плаза, и такие же косынки устанавливаются с противоположной стороны шпангоута. В образовавшиеся при этом полости желательно заложить пенопласт на эпоксидном клее.
Иную конструкцию имеет последний (девятый) шпангоут — транцевая доска. Эта рамка обшивается с обеих сторон трехмиллиметровой фанерой со сплошным заполнением внутренней полости пенопластом, а зоны крепления подвесного мотора — сосновыми брусками сечением 15X20 мм.
Заготовленные шпангоуты надо закрепить на ровной доске-стапеле сечением 50X300 мм с помощью небольших гвоздей и реек-подкосов. Постарайтесь выставить рамки возможно точнее в соответствии с чертежами — от симметричности корпуса во многом зависят ходовые качества аквароллера и его устойчивость на курсе.
Следующий этап сборки — установка стрингеров, продольных элементов набора из сосновых реек сечением 15X15 мм. В пазах шпангоутных рамок они закрепляются шурупами и эпоксидным клеем. После отверждения смолы каркас зачищается рубанком и рашпилем: выступающие ребра реек-стрингеров сводятся заподлицо относительно воображаемой поверхности корпуса.
Обшивку корпуса начинать лучше всего с днища, а точнее — с лыжи. Для нее потребуется фанерная полоса толщиной 4 мм. Заготовка должна быть несколько большей, чем это требуется для корпуса,— после приклейки излишки материала аккуратно срезаются с помощью рубанка (желательно, чтобы железка у него была заточена буквально до бритвенной остроты).
Далее обшиваются участки днища, затем — борта и в последнюю очередь — палуба и обтекатели. Делается это с помощью эпоксидного клея и шурупов 03X15 мм с «потайной» головкой — лучше латунных или стальных оцинкованных,
.Шурупами же н клеем крепятся к корпусу рейки треугольного сечения — скуловые и донные продольные реданы; они существенно облегчают выход аквароллера на глиссирование и повышают устойчивость при волнении. Стыки скругляются с помощью эпоксидной шпаклевки.
С помощью той же шпаклевки и пенопласта формуется и зализ в районе форштевня — так называемое «лезвие».
В заключение корпус оклеивается стеклотканью в один-два слоя (днище до скул в три-четыре слоя). Если найти ее не удастся, подойдет любая другая, вплоть до мешковины.
Ткань тщательно приформовывается к поверхности обшивки корпуса жесткой кистью. В процессе отверждения желательно плотно притирать к соответствующему участку вырезанный по его форме лоскут полиэтиленовой пленки. Такой метод дает возможность получать поверхность, практически не требующую дальнейшей обработки.
Капот ахтерпика собирается отдельно и крепится на петлях к седьмому шпангоуту. Это облегчает в дальнейшем установку на корпус двигателя и проводку тросов управления, а также позволит закладывать в ахтерпик воздушные мешки, обеспечивающие аквароллеру непотопляемость. Такими мешками могут служить камеры волейбольных мячей либо детские пластиковые «бревна» в матерчатых чехлах — по нескольку штук в одном чехле. Такие же воздушные емкости закладываются и в носовую часть корпуса — форпик.
Несколько слов о системе управления. Она рычажно-тросового типа и в принципе мало отличается от той, что продается в комплекте для дистанционного управления лодочным подвесным двигателем. Разница лишь в том, что вместо «баранки» автомобильного типа на аквароллере используется руль от мотоцикла или мопеда, а рычаг — сектор управления «газом» заменен мотоциклетной вращающейся ручкой. Учтите, что ручка эта должна быть отрегулирована так, чтобы при отпускании ее она обязательно возвращалась в положение «малого газа». Иначе при случайных падениях аквароллер умчится без седока и натворит непоправимых бед.
Корпус изнутри в два-три слоя покрывается горячей олифой и после полного ее высыхания — слоем масляного лака. Снаружи после вышкуривания и вышпаклевывания корпус окрашивается слоем глифталевого грунта, а затем в два-три слоя — глифталевыми эмалями. Разумеется, с промежуточными шпаклеванием, вышкуриванием и окончательным полированием.
Пайол (полик кокпита)— из сосновных реек сечением 10ХЗО "м. Собирается он на клее и шурупах и после вышкуривания и пропитки в два слоя горячей олифой покрывается масляным лаком.
Сиденье аквароллера представляет собой фанерный короб-багажник с крышкой, на которую наклеен слой пенопласта толщиной 20 мм и такой же слой поролона. Поверх сиденье обшивается искусственной кожей.
В комплект дополнительного оснащения аквароллера входят спасательные средства — например, жилет или пояс из брусков пенопласта, соединенных капроновым шнуром. Необходимо также иметь на борту два весла-гребка.
Первый раз выходить на воду желательно с «сухим» двигателем. Сядьте на место водителя и, осторожно покачивая аквароллер, определите пределы его остойчивости. Делать это лучше всего на мелководье и вдвоем — страховка в данном случае совершенно необходима.
Освоившись, запускайте двигатель. Двигаясь с малой скоростью, определите, насколько послушно суденышко движению руля. Очень может быть, что особенности центровки и распределения масс на вашем аквароллере потребуют устройства в передней части корпуса небольшого фанерного профилированного плавника — сделайте его легкосъемным и попробуйте закреплять на различных расстояниях от транцевой доски с промежуточными экспериментальными заездами и контролем управляемости и устойчивости движения скутера.
Как уже упоминалось, управление аквароллером напоминает управление мотоциклом: при движении на виражах точно так же работает корпус водителя, «по-мотоциклетному» ведет себя и суденышко на поворотах. Поэтому освоить аквароллер быстрее смогут те, кто умеет ездить на мотоцикле или, на худой конец, велосипеде.
И последнее. Учтите, что сегодня далеко не все водоемы «открыты» для моторизованных судов; поэтому прежде чем браться за строительство аквароллера, узнайте, могут ли выходить на акваторию ближайшего от вас водоема катера и мотолодки.
Кстати, габариты и масса суденышка вполне позволяют транспортировать его на крышевом багажнике любого автомобиля. А это значит, что для автомобилистов проблемы закрытого для моторки водоема, в сущности, нет.
По материалам журналов «РорЫаг МесЬатс:» и «РорЫаг 5оепсе» [США]

Автор: TDA (---.Turgen74.Khabarovsk.gldn.net)
Дата:   19-09-05 11:50

Hi

Гдето в районе 95-2001годов в моделисте конструкторе была статья по этому поводу, Народ сделал самодельный гидроцикл на сачет того были или небыли чертежи сказать не могу, не помню :)

Автор: Дмитрий (---.orient.net.ru)
Дата:   19-09-05 11:55


Полноразмерная картинка:

Ссылка.

Всё что было, весь материал в журнале был на одной страничке.

В форуме есть немного по теме здесь:

Ссылка.

Автор: Тыгдымский_Кот (---.dialup.telecet.ru)
Дата:   19-09-05 16:34

Да пластик вес 75 кг примерно, винт максимально тяжелый для ямахи 25 не помню какой был(могу уточнить если очень надо), основная проблема в таких посудинах в том что на румпеле даже с удлиннителем уж очень чуткое управление чуть больше газу или дернул рукой все купайся в такой компановке проблем с развесовкой существенно меньше и проще не вылететь. По скорости меряли GPSом и то не эту лодку а другую а потом на ходу сравнивали ( если интересно есть пара мувиков могу выложить только куда и как?)

Автор: hallucinogen (---.tlt.ru)
Дата:   19-09-05 17:40

С веслами как-то подозрительно выглядит. А есть возможность их убрать куда-нибудь, чтоб не мешались во время хода?

Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата:   19-09-05 17:49

Дмитрий сказал:
>
.
> Здесь, на форуме эту лодку обозвали мясорубкой. Типа, если
> упал, то будешь фаршем изза открытого винта подвесного мотора.
>
>
Чеку на руку, как у нормальных румпельных моторов.


Автор: Тыгдымский_Кот (---.dialup.telecet.ru)
Дата:   19-09-05 18:36

С веслами лучше, надежнее, но их надо пристегивать чтоб не слетали, на авторынке продаются резиночки которыми в тазах расширительный бачки пристегиваются вот они хорошо подходят.

Автор: Тыгдымский_Кот (---.dialup.telecet.ru)
Дата:   19-09-05 18:45

с тем где взять это мне в личку напиши,чтоб мне щас по шапке не надавали вообщето проект весьма спорный но вот охотникам нашим больно уж понравился как ни странно.

Автор: SkrAlex (---.dialup.zebratelecom.ru)
Дата:   19-09-05 18:46

"Чеку на руку, как у нормальных румпельных моторов."

Кто же будет ставить нормальный мотор на эту "мясорубку"? Поставят то, что найдут, а о чеке вспомнят после того, как сделают первый замес "фарша".

Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата:   19-09-05 19:10

Так теперь почитают и проникнутся необходимостью этого. Кстати "метла" под В-30 тоже тот ещё аппарат, в плане "замеса фарша" самому видеть приходилось. Ходят люди как -то...


Автор: Сергей Чурзин (213.59.103.---)
Дата:   19-09-05 19:47

В КиЯ была статья про самодельный гидроцикл который построили в Астрахани. Мотор они брали от жигулей 9-ки. Я видел его вживую года 4 назад один раз. Больше не появлялись.


Автор: Иван (S1)
Дата:   19-09-05 22:39

Сергей Чурзин сказал:
>
> Я видел его вживую года 4 назад один раз. Больше не появлялись.

Так надоело, наверное.
У нас большинство гидроциклоюзверей покатаются недельку в помойной воде вблизи берега и продают.

Автор: SkrAlex (---.dialup.zebratelecom.ru)
Дата:   19-09-05 23:54

2 Rех:

Нет, мне самому не приходилось, а вот видел и не раз, особенно укушавшиеся "ухи" члены очень охочи до катания на лодках "под газом". Тут чего только не насмотришься. Кто яйца на маховик наматывает, а кто кишки на гребной винт. Они поэтому и не пишут воспоминания, т.к. уже попробовали и успокоились. Извиняюсь, что к вечеру помянуто, но взрослые мужики думать всё-таки должны иногда?

Автор: Бу (г. Брянск) (---.tts.debryansk.ru)
Дата:   20-09-05 16:20

Люди! сначала я хотел на гидроцикл мотор от мотоцикла поставить - говорят что не пойдет... да и как ножку кикстартера дергать - это тоже неудобно...
вчера мне предлагали Иж- Ю-3... в неважном состоянии..2000р. я не купил... "Запор" стоит 3000 на ходу... может от него движок и взять??? 40 л.с....
но вы скажете: надо от жигуля брать!
сколько это стоит? мне кажется недешево...
или подвесной...?
вобщем хотелось бы уложиться тысячи в 2 за мотор... может 3 если от машины.
подскажите что делать!!!!!

Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата:   20-09-05 16:25

За такие деньги ничего не получится, особенно с мотором от "запора".


Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата:   20-09-05 17:24

2Бу (г. Брянск) От Димы доки изучай, но слова SkrAlex просто возьми в свою голову. Был у меня подобный заё... именно после этой статьи в Моделисте , когда он только в свет вышел. Но были и реальные люди, что нашли правильные слова и отговорили. Слушай SkrAlex, он плохому не научит! Сейчас по Москве море ставших ненужными гидриков, найди удитый - и восстанавливай, если так уж хочешь эту ...йню иметь!


Автор: Бу (г. Брянск) (---.tts.debryansk.ru)
Дата:   20-09-05 17:36

понял!
но в Москву ехать надо... искать, выбирать, тащить его в Брянск (это 350 км)...
надо в аське с кем то познакомиться на эту тему :)

Автор: Бу (г. Брянск) (---.tts.debryansk.ru)
Дата:   20-09-05 17:42

большое спасибо за совет!
прихожу к выводу что именно так и надо поступать - строить для начала что то попроще, замахиваться на многое - это заморозить деньги на неопределенный срок :)
попробую поискать б/у ПЛМ... даже не знаю сколько он стоит...

Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата:   20-09-05 17:47

А чего тут знать? Открываешь в инете газету "Из рук в..." и смотришь по окрестностям Брянска. что-почём. Унд аллес!


Автор: hallucinogen (---.tlt.ru)
Дата:   20-09-05 21:00

Я нас за 2 штуки можно взять Вихря или Нептуна, вернее груду мателлолома... Запор это вообще отдельная история, с ним не стоит связываться.

Автор: Бу (г. Брянск) (---.tts.debryansk.ru)
Дата:   21-09-05 16:24

мужики! ну кто доходчиво объяснит почему нельзя на водомет ставить двигатель от мотоцикла?
у кого нибудь есть опыт эксплуатации мотоциклетных моторов на лодках???

Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата:   21-09-05 17:51

Рискну ответить за всех!
Мотоциклетный мотор на мотоцикле никогда не работает в режиме максимальной мощности, так иногда при разгоне и всё. Посему ему хватает охлаждения набегающим потоком. На лодках и гидроциклах этот номер непрокатит, тут если хочешь 60 км/ч, то придётся крутить мотор на полную и обороты не сбросишь. Поэтому, даже если мотодвигатель и удастся установить так, чтоб потоком воздуха обдувало, вряд ли удастся разогнаться до такой скорости, чтоб его охлаждало нормально в режиме макс. мощности. Есть , правда Ижевский двигун жидкостного охлаждения, но мощность его недостаточна для гидроцикла с водомётом, да и стоит он новый порядочно.
Да , к тому же, зачем тебе на гидроцикле сцепление, коробка передач? Чем колдовать с конвертацией мотодвигателя, проще поставить мотоголову от Вихря 30. Кстати, делали одно время в начале 90 годов гидроцикл именно с вихрёвским движком, что прикольно, там в нём и бак стоял вихрёвский, под капотом. Живьём на воде видеть не приходилось, только в магазине, потом бросили его производство.

Автор: Тыгдымский_Кот (---.dialup.telecet.ru)
Дата:   21-09-05 21:06

могу кинуть схемы но делался этот аппарат на базе простой глиссирующей лодки такчто проще всего взять лодку глиссирующую желаемых размеров и на нее уже приспосабливать мотоциклетное сиденье и рулевку прокладывать и все.

Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата:   21-09-05 22:50

Прости "Бу",желание сделать что то своими руками очень похвально, но отчего то мне кажется, что если умеешь делать что то хорошо, лучше потратить время именно на это дело,а на заработанные денежки купить себе б.у.гидрик (благо можно найти что то еще работающее за небольшие деньги).Как пример, предложили на днях "Каву"-стоячку за 1000 $.Сомневаюсь, что твоя самоделка выйдет дешевле (ну а про доводку и потраченное время -вообще не говорю), да и то, что получится, вряд ли будет тебе доставлять радость от эксплуатации, ибо борьба с "детскими"болезнями - бесконечна.

Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата:   21-09-05 22:56

Поговорить о постройке гидроцикла, ибо попал в 10.

Автор: Иван (S1)
Дата:   21-09-05 22:58

Юрий Лукич сказал:
>
> Как пример, предложили на днях "Каву"-стоячку за 1000 $.

Барахло небось конченное.

Не подвергаю, впрочем, сомнению все Ваши прочие доводы, Юрий Лукич.

Автор: Бу (г. Брянск) (---.tts.debryansk.ru)
Дата:   22-09-05 15:48

:) рад бы заработать, но пока сдерживает аспирантура (бегаю от армии) да и в нашем гребаном Брянске средняя з/п 5000 р... это конечно не сравнить с Москвой... но в Москву пока не собираюсь...

что касается гидрика б/у - я больше потрачу на запчасти... они же не продаются в ближайшем магазине и стоят бешеных бабок....

детские болезни?... может быть... но как и у Ламборгини была мечта построить машину лучше чем Феррари, может у меня тоже есть мечта сделать что то достойное со временем ;) а не просто сидеть в душном офисе всю жисть и горбатиться на жадного дядю...

;) я оптимист! и друзья обещают помочь в осуществлении моей задумки с гидриком

Автор: Бу (г. Брянск) (---.tts.debryansk.ru)
Дата:   22-09-05 16:18

можно ли импеллер и контрпропеллер сделать из черного металла и отхромировать?
хром быстро слезет???

Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата:   22-09-05 16:27

Ну не так уж и быстро. Был у меня бронзовый винт хромированый, следов облезания покрытия не наблюдалось. Рабочии части штампов покрывают твёрдым хромом, не облазит.
Это всё хорошо, но что-то мне подсказывает, что с доходом в 5000 рублей в месяц при нынешних ценах на горючее гидроцикл будет музейным экспонатом (даже если и удастся продолжить дело Ламборджини, который начинал, помнится, не с суперкаров, а с простых тракторов).

Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата:   22-09-05 16:36

...с постройки классической мотолодки под 8~15 сильный подвесной мотор.

Автор: Бу (г. Брянск) (---.tts.debryansk.ru)
Дата:   22-09-05 17:07

спасибо за информацию про хром!!!
отвечаю:
- про Ламборгини - это я так :)))
- я зарабатываю больше 5000 :)))
- каждый из тех кто здесь на форуме находится, как мне кажется, хочет не просто купить железку готовую, а сам разобраться в принципах работы... покопаться в моторе... получить кайф от самого процесса...а потом уже и покататься... ну... вы меня понимаете ;)

Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата:   22-09-05 17:07

Бу (г. Брянск)! Советую просто один разок накататься на гидрике взятым в аренду, мне второй раз повторять такое катание просто не интересно. Гидрики у многих знакомых стоят в гаражах, натираются полиролью, а на воде бывают часа два за сезон, да и то больше водилы развлекаются да обслуга. ГИМС сейчас взялся гидриков проверять. Так что у тех причалов где в прошлые годы стоял десяток этих тварей и проехать на лодке было довольно напряжно , сейчас стоит один-два Разовое это удовольствие.
А может быть я - рождённый ползать?...


Автор: Бу (г. Брянск) (---.tts.debryansk.ru)
Дата:   22-09-05 18:10

понимаю.... свои ролики я в этом сезоне ни разу по асфальту не покатал :)
а кататься кроме меня будут еще и мои друзья которые обещают помочь в постройке :)

девушка, кстати моя напрягается от техники... у нее свои интересы- собачки, лошадки... но сказала что тоже будет помогать и покататься тож не прочь :)

так что гидрик - не просто спортивный снаряд, но и штуковина сближающая людей ;)

Автор: Big (217.116.135.---)
Дата:   22-09-05 18:53

>так что гидрик - не просто спортивный снаряд, но и штуковина сближающая людей ;)
:)))))))) причем очень сильно сближающая, на всречных курсах особенно, часто со смертельным исходом.
Не буду столь дипломатичным, как многие.........но похоже ты не представляешь о чем говоришь.
Точно, гон какойто

Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата:   22-09-05 19:40

Очень сильно сближает , так как девица , если усядется сзади, может и сидушку подмочить. Вот и будете сидеть в одной луже . Смотри , чтоб это б лужа кровавой не стала.
Точно Big говорит - гон какой то , не убедительно, лучше про пришельцев, их меньше народу видело , чем гидроциклы...


Автор: Герасим и Му-Му (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата:   22-09-05 21:48



ИМХО, гидроцикл - штуковина на очень большого любителя. Обычно хватает 15 минут чтобы остопиздело на год вперед. Что с ней делать несколько раз в сезон совершенно непонятно.

Автор: hallucinogen (---.tlt.ru)
Дата:   23-09-05 03:03

Гон или не гон... :)
Бу, тут никто сам гидроциклы не строил. И момойму вряд ли будет строить.
Кому надо и так покатаются на готовых. Если есть желание и возможность пробуй. Тут уже говорилось, что может занять много времени помноженное на х2 или на х3 и денег, как на 2 готовых гидрика.
Буду рад, если когда-нибудь, здесь появятся фотографии твоего творения. :)

Автор: Aleks (---.planetatelecom.ru)
Дата:   23-09-05 04:46

Купить конечно прще,но сколько кайфа в бессонных ночах,ноых навыках
и обретённых профессиях, а общение на "Форуме" да и в гараже с друзьями.
На счёт устронения бесконечных неполадок и недостатков, для когото
это "геморой" для кого техномазохизм а для кого опять кайф.
Источник: http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=211317&t=211002

Предыдущая статья: как полировать автомобиль своими руками

Следущая статья: фаркоп иж ода своими руками

Лучшие статьи: